Podczas wyścigu Formuły 1 kierowca wykonuje kilka tysięcy zmian biegów. Przejechanie regulaminowych czterech Grand Prix na tej samej skrzyni jest dla zespołu dużym wyzwaniem. Tym samym rośnie na znaczeniu współpraca z partnerami technologicznymi. Grand Prix Japonii jest jednym z bardziej wymagających wyścigów, dlatego zespoły dużą uwagę poświęcają silnikowi, skrzyni biegów i środkom smarnym. Przed nami niedzielne Grand Prix Formuły 1 w Japonii. Wyścig odbędzie się u stóp góry Fuji, najwyższego szczytu Kraju Kwitnącej Wiśni.
Robert Kubica wziął udział w konferencji prasowej, która odbyła się dziś w hotelu InterContinental w Warszawie. Nasz jedynak w Formule 1 przybył do stolicy Polski na zaproszenie sponsora zespołu - firmy Certina. CERTINA I ROBERT KUBICA – perfekcyjnie dobrana para. W 2006 roku Certina wykazała się nie lada intuicją podpisując kontrakt z młodym, utalentowanym kierowcą testowym Robertem Kubicą, właśnie stawiającym swoje pierwsze kroki w zespole BMW Sauber F1 Team. Z czasem ten odważny pomysł okazał się genialnym posunięciem!
Coraz głośniejsze stają się spekulacje o przejściu Fernando Alonso do temu BMW Sauber. Sam kierowca twierdzi, że zostaje w Renault... "Próbuję znaleźć najlepsze miejsce w jakim mogę być" - powiedział dwukrotny mistrz świata dla jednej z hiszpańskich rozgłośni radiowych. "Znam tutaj wszystkich ludzi i wszystko tutaj może dobrze się ułożyć. Wszystkie zespoły optymistycznie patrzą na przyszły sezon, ale to Renault dał mi dwa mistrzowskie samochody i też dlatego łatwiej mi uwierzyć w to co mówią tutaj, niż w obietnice konkurencji."
Formuła 1 stoi przed licznymi zmianami w 2009 roku: powrót do gładkich opon i wprowadzenie kinetycznego systemu odzyskiwania energii (KERS) to tylko dwie z licznych zmian, które wpłyną na wydarzenia w tej elitarnej klasie motosportu. W teamie BMW Sauber przygotowania do przyszłego sezonu pędzą z maksymalną szybkością. Zespół z Monachium i Hinwil muszą być przygotowane do ogromu decydujących zmian, które wejdą w życie w 2009 roku.
Mario Theissen, szef zespołu BMW Sauber, odmówił skomentowania coraz częstszych spekulacji odnośnie zatrudnienia przez jego zespół dwukrotnego mistrza świata - Fernando Alonso. Ostatnio w padoku Formuły 1 krąży wiele plotek mówiących, że Alonso podpisał z BMW 3-letni kontrakt obowiązujący od przyszłego sezonu. Jednak Mario Theissen w rozmowie z niemiecką gazetą Bild powiedział, iż nie zamierza odnosić się do tych pogłosek: „Nie wezmę udziału w tych spekulacjach.”
Weekend wyścigowy na belgijskim obiekcie Spa-Francorchamps obaj zawodnicy zespołu Scuderia Toro Rosso – którego oficjalnym partnerem jest firma Advanti Racing – zakończyli ze zdobyczą punktową.
Po dramatycznej końcówce wyścigu o Grand Prix Belgii, Sebastian Vettel zajął 5. miejsce, a Sebastien Bourdais był 7. Wyścig rozegrany w niedzielę, 7 września z pewnością można zapisać jako jedną z bardziej ciekawych rywalizacji w tegorocznym cyklu Formuły 1. Kiedy zawodnicy wyjechali na okrążenie rozgrzewkowe nad torem Spa było w miarę pogodnie, miejscami zza chmur wyglądało nawet słońce.
W najbliższy weekend kierowcy Formuły 1 zawitają na tor w hiszpankiej Walencji. Faworyt miejscowych kibiców? Nie kto inny jak Fernando Alonso. Alonso, podobnie jak nasz jedynak w F1 RObert Kubica, jest fanem torów ulicznych. A właśnie tor w Walencji jest takim drugim Monte Carlo z mieszanką Monzy i Montralu. Hiszpan w udzielonym wywiadzie przyznaje że jest bardzo zadowolony iż po raz drugi w tym sezonie, może wystąpić przed własną publicznością: "„Jestem bardzo zadowolony, że po raz drugi w tym roku wystartuję w domowym wyścigu: to zawsze wyjątkowe uczucie....
Członkowie zespołów Formuły 1 mają wątpliwości czy do 2009 roku uda im się zbudować w pełni bezpieczny system KERS. Sytuacja pogorszyła się po wtorkowym wypadku podczas testów w Jerez gdzie jeden z mechaników BMW Sauber został porażony prądem. Luca Marmorini, szef ds. silników w Toyocie, powiedział niemieckiemu magazynowi Sport Bild: „Wszystkie zespoły mają w tej chwili problemy. Budowanie bezpiecznego systemu dowodzi trudnych rzeczy."
Sebastian Vettel ponownie uzyskał najlepszy czas podczas testów w Jerez. Tak jak wczoraj wyprzedził kierowców McLarena i Ferrari. Niemiec był jednym z pięciu kierowców, którzy testowali dziś slicki. Jednak, jako jedyny kierowca nie zdecydował się wyjechać na rowkowanych oponach. Drugi dziś Pedro de la Rosa podczas porannej sesji jeździł bolidem zbliżonym do nowych regulacji na sezon 2009, włączając w to opony typu slick oraz ograniczony pakiet aerodynamiczny.
Po dokładnych testach na hamowni i zakończonej sukcesem próbie na torze w Miramas w zeszłym tygodniu, BMW Sauber F1 Team po raz pierwszy wykorzystał w oficjalnych testach BMW Sauber F1.07C, wyposażone w System Odzyskiwania Energii Kinetycznej KERS. Tuż po okrążeniach instalacyjnych doszło do incydentu z mechanikiem. Dotknął on powracającego do boksów samochodu, doznając porażenia prądem.
Mieszkańcy Pampeluny nadal przecierają oczy z wrażenia. Po raz pierwszy w historii gonitw ulicznych będących tradycją tego miejsca 600 kilogramowe byki zostały zastąpione 600 kilogramowymi bolidami F1. „Sanfermines”, historyczny festiwal trwający zwykle od 6 do 14 lipca, w tym roku rozpoczął się tydzień wcześniej gonitwą Red Bull San F1, w której nie brał udziału żaden żywy byk. Finałem tego wydarzenia był pokaz umiejętności Davida Coultharda i Sebastiana Bourdaisa przed 30,000 publicznością na głównej alei miasta, Avenida del Ejercito.
Podczas tegorocznego weekendu Grand Prix Niemiec odbędzie się wyjątkowe wydarzenie - 19 i 20 lipca na tor Hockenheim powróci 10 aut najbardziej spektakularnej fabrycznej serii wyścigowej w historii - BMW M1 Procar. Dyrektor BMW Motorsport Mario Theissen czeka z niecierpliwością na to wydarzenie: „M1 zostało zaprezentowane 30 lat temu, był to pierwszy samochód stworzony samodzielnie przez BMW Motorsport GmbH, a klienci BMW mogli korzystać z tego samochodu wyścigowego również na zwykłych drogach. Ten unikalny projekt musiał jednak wcześniej przezwyciężyć problemy natury administracyjnej."
W najbliższy weekend kolejne emocje związane z występami kierowców Formuły 1. Rywalizacja przenosi się na szczególny dla historii F1 tor - Silverstone w Wielkiej Brytanii. Co po kilkudniowych testach na Silverstone mówią kierowcy i sztab BMW Sauber? Zapraszamy do lektury... Robert Kubica: Silverstone ma wspaniłą historię i jest bardzo przyjemnym torem. To bardzo ważne, żeby dobrze rozpocząć na nim wyścig, szczególnie w bardzo szybkim pierwszym sektorze. Później jest kilka wolniejszych zakrętów. Z perspektywy kierowcy, tor jest dobrą mieszanką - wymaga wielu umiejętności.
Udało się! Niekończące świętowanie BMW Sauber F1 Team: Pierwsze zwycięstwo młodego zespołu okazało się podwójną wygraną, gdy Robert Kubica minął linię mety wyścigu o Grand Prix Kanady przed swoim kolegą z zespołu, Nickiem Heidfeldem. Kubica jest teraz liderem klasyfikacji kierowców.
Robert Kubica wziął udział w konferencji prasowej, która odbyła się dziś w hotelu InterContinental w Warszawie. Nasz jedynak w Formule 1 przybył do stolicy Polski na zaproszenie sponsora zespołu - firmy Certina. CERTINA I ROBERT KUBICA – perfekcyjnie dobrana para. W 2006 roku Certina wykazała się nie lada intuicją podpisując kontrakt z młodym, utalentowanym kierowcą testowym Robertem Kubicą, właśnie stawiającym swoje pierwsze kroki w zespole BMW Sauber F1 Team. Z czasem ten odważny pomysł okazał się genialnym posunięciem!
Formuła 1 stoi przed licznymi zmianami w 2009 roku: powrót do gładkich opon i wprowadzenie kinetycznego systemu odzyskiwania energii (KERS) to tylko dwie z licznych zmian, które wpłyną na wydarzenia w tej elitarnej klasie motosportu. W teamie BMW Sauber przygotowania do przyszłego sezonu pędzą z maksymalną szybkością. Zespół z Monachium i Hinwil muszą być przygotowane do ogromu decydujących zmian, które wejdą w życie w 2009 roku.
Mario Theissen, szef zespołu BMW Sauber, odmówił skomentowania coraz częstszych spekulacji odnośnie zatrudnienia przez jego zespół dwukrotnego mistrza świata - Fernando Alonso. Ostatnio w padoku Formuły 1 krąży wiele plotek mówiących, że Alonso podpisał z BMW 3-letni kontrakt obowiązujący od przyszłego sezonu. Jednak Mario Theissen w rozmowie z niemiecką gazetą Bild powiedział, iż nie zamierza odnosić się do tych pogłosek: „Nie wezmę udziału w tych spekulacjach.”
Weekend wyścigowy na belgijskim obiekcie Spa-Francorchamps obaj zawodnicy zespołu Scuderia Toro Rosso – którego oficjalnym partnerem jest firma Advanti Racing – zakończyli ze zdobyczą punktową.
W najbliższy weekend kierowcy Formuły 1 zawitają na tor w hiszpankiej Walencji. Faworyt miejscowych kibiców? Nie kto inny jak Fernando Alonso. Alonso, podobnie jak nasz jedynak w F1 RObert Kubica, jest fanem torów ulicznych. A właśnie tor w Walencji jest takim drugim Monte Carlo z mieszanką Monzy i Montralu. Hiszpan w udzielonym wywiadzie przyznaje że jest bardzo zadowolony iż po raz drugi w tym sezonie, może wystąpić przed własną publicznością: "„Jestem bardzo zadowolony, że po raz drugi w tym roku wystartuję w domowym wyścigu: to zawsze wyjątkowe uczucie....
Członkowie zespołów Formuły 1 mają wątpliwości czy do 2009 roku uda im się zbudować w pełni bezpieczny system KERS. Sytuacja pogorszyła się po wtorkowym wypadku podczas testów w Jerez gdzie jeden z mechaników BMW Sauber został porażony prądem. Luca Marmorini, szef ds. silników w Toyocie, powiedział niemieckiemu magazynowi Sport Bild: „Wszystkie zespoły mają w tej chwili problemy. Budowanie bezpiecznego systemu dowodzi trudnych rzeczy."
Sebastian Vettel ponownie uzyskał najlepszy czas podczas testów w Jerez. Tak jak wczoraj wyprzedził kierowców McLarena i Ferrari. Niemiec był jednym z pięciu kierowców, którzy testowali dziś slicki. Jednak, jako jedyny kierowca nie zdecydował się wyjechać na rowkowanych oponach. Drugi dziś Pedro de la Rosa podczas porannej sesji jeździł bolidem zbliżonym do nowych regulacji na sezon 2009, włączając w to opony typu slick oraz ograniczony pakiet aerodynamiczny.
Po dokładnych testach na hamowni i zakończonej sukcesem próbie na torze w Miramas w zeszłym tygodniu, BMW Sauber F1 Team po raz pierwszy wykorzystał w oficjalnych testach BMW Sauber F1.07C, wyposażone w System Odzyskiwania Energii Kinetycznej KERS. Tuż po okrążeniach instalacyjnych doszło do incydentu z mechanikiem. Dotknął on powracającego do boksów samochodu, doznając porażenia prądem.
Mieszkańcy Pampeluny nadal przecierają oczy z wrażenia. Po raz pierwszy w historii gonitw ulicznych będących tradycją tego miejsca 600 kilogramowe byki zostały zastąpione 600 kilogramowymi bolidami F1. „Sanfermines”, historyczny festiwal trwający zwykle od 6 do 14 lipca, w tym roku rozpoczął się tydzień wcześniej gonitwą Red Bull San F1, w której nie brał udziału żaden żywy byk. Finałem tego wydarzenia był pokaz umiejętności Davida Coultharda i Sebastiana Bourdaisa przed 30,000 publicznością na głównej alei miasta, Avenida del Ejercito.
Podczas tegorocznego weekendu Grand Prix Niemiec odbędzie się wyjątkowe wydarzenie - 19 i 20 lipca na tor Hockenheim powróci 10 aut najbardziej spektakularnej fabrycznej serii wyścigowej w historii - BMW M1 Procar. Dyrektor BMW Motorsport Mario Theissen czeka z niecierpliwością na to wydarzenie: „M1 zostało zaprezentowane 30 lat temu, był to pierwszy samochód stworzony samodzielnie przez BMW Motorsport GmbH, a klienci BMW mogli korzystać z tego samochodu wyścigowego również na zwykłych drogach. Ten unikalny projekt musiał jednak wcześniej przezwyciężyć problemy natury administracyjnej."
W najbliższy weekend kolejne emocje związane z występami kierowców Formuły 1. Rywalizacja przenosi się na szczególny dla historii F1 tor - Silverstone w Wielkiej Brytanii. Co po kilkudniowych testach na Silverstone mówią kierowcy i sztab BMW Sauber? Zapraszamy do lektury... Robert Kubica: Silverstone ma wspaniłą historię i jest bardzo przyjemnym torem. To bardzo ważne, żeby dobrze rozpocząć na nim wyścig, szczególnie w bardzo szybkim pierwszym sektorze. Później jest kilka wolniejszych zakrętów. Z perspektywy kierowcy, tor jest dobrą mieszanką - wymaga wielu umiejętności.
Udało się! Niekończące świętowanie BMW Sauber F1 Team: Pierwsze zwycięstwo młodego zespołu okazało się podwójną wygraną, gdy Robert Kubica minął linię mety wyścigu o Grand Prix Kanady przed swoim kolegą z zespołu, Nickiem Heidfeldem. Kubica jest teraz liderem klasyfikacji kierowców.